Esta noite, uma expedição histórica lança
um labirinto de gelo.
Esta é, sem dúvida, a melhor expedição
planejada e melhor equipada de sempre para tentar
Para encontrar a Passagem Noroeste.
Lots de provisões, navios tecnicamente
avançados, e tudo desaparece.
Esse desaparecimento provoca uma busca
Para pistas que abrangem quase dois séculos.
Para os britânicos, foi impensável que essas
duas naves de exploração poderiam ser perdidas.
É apenas pura sorte
Que havia bastante Inuit testemunhas
oculares para até mesmo juntar uma ideia
áspera do que aconteceu com esses homens pobres.
Agora, vamos investigar as principais teorias
Cercando este desaparecimento lendário.
Aconteceu alguma coisa antes das tripulações abandonarem esses navios.
Ninguém quer acreditar em homens da Marinha Real
Recurso ao canibalismo.
Se os homens acreditam que os
navios foram amaldiçoados e
decidiram sair, seus destinos já estão selados.
O que aconteceu
Para os homens do Expedição de Franklin?
Em uma manhã de primavera em 1845,
dois navios da Marinha Real
Britânica, o HMS Terror e o HMS Arabis,
Partir da Inglaterra sob o comando de Sir John Franklin.
A sua busca, o elusive Northwest Passage.
Desta vez para navios que viajam de Inglaterra,
Para chegar à Ásia, você tem realmente apenas duas opções.
Você pode viajar pela ponta da
América do Sul e até o Oceano Pacífico,
Ou você pode viajar pela ponta da África do
Sul e depois trabalhar até o Oceano Índico.
Ambos levam muito tempo.
Foi especulado que tinha de haver
alguma rota marítima pela qual os
navios podiam viajar pela
Groenlândia e depois pelo Atlântico até ao Pacífico.
A busca por a Passagem do Noroeste é enorme
porque iria reduzir consideravelmente o tempo de viagem.
O que os britânicos fazem é que eles enviam expedições contínuas.
Do oeste, chegaram quase ao meio,
e do leste chegaram quase ao meio,
E é aquele pequeno meio, pode ser 300 milhas náuticas
que é um branco no mapa ainda.
Todas as outras rotas foram conhecidas,
Então, se você pudesse passar por essa parte do
meio, você chegaria ao outro lado.
O grande problema, claro, é que congela todos os anos.
O transporte vai ficar parado,
Assim, houve apenas alguns meses do ano em
que poderia ser viajado.
Por 1845, exploradores já mapearam
o suficiente do Ártico Canadiano
Para tornar a Marinha Real confiante
que a Passagem do Noroeste está finalmente ao alcance.
Para completar o empurrão final, o
Almirantado Britânico seleciona capitão de 59 anos,
Sir John Franklin, para liderar a Expedição.
Ele não é sua primeira escolha.
A almirante britânica tinha abordado um número de
exploradores do Ártico conhecidos, Sir William Parry.
Ele era muito velho naquela época, ele recusou.
Os Rosses estavam envolvidos com
outras expedições, então eles
realmente consideraram atraso, mas no último momento,
Sob pressão de Lady Jane Franklin, Sir
John foi escolhido.
John Franklin, por uma coisa, era meio velho.
Ele tinha 59 anos,
Que para um Royal O oficial da Marinha está lá em cima.
E embora ele tivesse liderado duas ex expedições,
eles não eram particularmente bem sucedidos.
Na verdade, em sua primeira, metade de sua tripulação tinha morrido.
Eles saíram da comida e foram reduzidos a comer botas.
Apesar de sua idade, e apesar do fato
de ele não ter comandado um navio em
alguns anos, eu imagino que ele queria
redimir-se após seus fracassos anteriores.
Para ajudar na missão Ártica de Franklin, o
Almirantado Britânico não poupa nenhuma despesa,
começando com as duas naves em que ele irá iniciar.
O Terror HMS e o HMS Arabis.
Durante o dia, os árabes e o terror são os melhores navios
que a Marinha Britânica poderia usar para a exploração marítima.
São navios de bomba convertidos,
O que significa que eles são pesados, eles são robustos.
Eles foram reequipados especialmente para esta expedição.
Ambos tinham cascos reforçados de ferro para suportar
E ser capaz de manobrar através do gelo.
Um novo avanço tecnológico que eles também
tinham era uma hélice, que poderia realmente
manobrar para cima e para baixo como necessário.
Eles eram muito, muito grandes.
Eles tinham motores poderosos.
Eles eram bons para carregar um monte de carga pesada.
Milhares de latas de comida,
Milhares de barris de vegetais conservados, conservadas,
farinha a fazer-se em pão.
É esperança que toda a viagem terá
Talvez cerca de um ano, talvez um pouco mais.
Independentemente disso, o navio pode
levar três anos no valor das provisões
E esses três anos podem ser esticados para cinco anos através
da racionamento.
Esta é de longe a melhor expedição
planejada e melhor fornecida
Sempre tentar encontrar a Passagem Noroeste.
A moral, de acordo com todos os relatórios
entre a tripulação e os oficiais, é extremamente alta.
Eles acham que esta é a viagem
que vai encontrar a Passagem Noroeste.
A expedição começa bem, alcançando
a Groenlândia em meados de julho.
As cartas que os marinheiros e os oficiais enviam para casa
Estão cheios de previsões confiantes
sobre este ser um enorme sucesso.
Em julho de 1845, um grupo de
navios baleados em Baffin Bay
detectar o HMS Arabis e o HMS Terror
Dirigindo-se para o oeste em direção a Lancaster som.
A Marinha Real tinha estabelecido um plano
para Sir John Franklin e sua tripulação para
navegar através do Lancaster Sound no arquipélago
E encontrem uma área calma onde
possam abrigar-se durante o
inverno, porque já estão antecipando que vão
Ficar preso no gelo do mar por bastante tempo.
Uma vez que o gelo derrete naquela
primavera, eles devem continuar em sua viagem,
Manobra através deste arquipélago de ilhas.
Eles devem enviar uma mensagem assim
que passarem, mas nenhuma letra vem,
Nenhum navio no relatório do
Pacífico jamais viu o árabe e o Terror.
1845 passa, 1846 passa, 1847 passa.
Jane Franklin, a esposa de Franklin está preocupada.
Assim, tanto ela como o Parlamento
britânico, eles estão colocando pressão
sobre o almirante britânico para fazer algo.
Da perspectiva da British Admiralty,
Não querem dizer nada sobre haver um
problema com esta expedição, por
isso vão esperar o máximo que puderem.
Em 1848, há pressão suficiente sobre o almirante
britânico que eles emitem uma recompensa de 20.000 libras.
Por padrões de hoje, que são $2 milhões.
1848, três anos depois que a
expedição partiu, o almirante lança
o primeiro de um número de festas de
busca viajando tanto por terra como por mar.
Dentro de dois anos,
muitos outros se juntaram à pesquisa.
Em 1850, a primeira grande pista é encontrada
em uma pequena ilha logo após Lancaster Sound.
Em Beechey Island, eles encontram o primeiro acampamento
onde eles overwintered, e eles encontram três sepulturas.
Esses pertencem a John Hartnel,
John Torrington, e William Braine, três
membros da tripulação que morreram durante esse primeiro inverno.
E assim eles têm uma espécie real de evidência física
Que o Franklin Expedition estava lá.
O momento das mortes dos três homens indica que
algo tinha acontecido e eles não têm certeza o quê,
Mas não é um bom sinal.
A outra coisa é que o navio não encontra nenhum
registro, qualquer mensagem deixada pelo Franklin Expedition.
1854, nove anos após esta expedição primeiro partiu e
seis anos depois que a primeira tripulação de busca foi
enviada, a Marinha Real Britânica cai completamente esta busca
E declara esta expedição como oficialmente perdida.
Lady Jane Franklin foi bastante outspoken
para uma mulher ao redor daquele tempo,
E ela também tinha muitos amigos influentes, e
então ela decidiu que iria levantar seu próprio dinheiro
E ter uma expedição privada para descobrir o que aconteceu.
Ela ainda quer saber o que
aconteceu com seu marido.
Ela levanta dinheiro suficiente para comprar um
navio chamado Fox e pagar uma tripulação e um
capitão para tentar encontrar o árabe e o Terror.
Em 1857,
12 anos depois que a expedição partiu pela
primeira vez, a raposa parte da Inglaterra
na trilha de Os navios perdidos de Franklin.
Dois anos na viagem, Leopold McClintock,
Quem é o comandante do navio, a
Fox, encontra evidências que podem
explicar o que aconteceu com os navios.
Fevereiro de 1859,
A equipe da Fox está em uma busca terrestre na Ilha King William.
Leopold McClintock vem através de um desses
caçadores de selos Inuit e eles têm alguns knickknacks
E alguns botões que fazem parte da Marinha Real.
O Inuit, depois de ser questionado
sobre isso, aponta a tripulação na
direção de um lugar chamado Ponto de Vitória.
Victory Point tinha sido estabelecido
em 1830, em uma expedição anterior,
eles ergueram o que é chamado de cairn.
É apenas um monte de pedras.
McClintock e sua tripulação encontram aninhado dentro destas
pedras uma lata de lata, e dentro dessa lata, uma carta.
A nota de ponto de vitória
É um documento oficial pré-impresso Royal Navy.
Também contém duas mensagens escritas à mão muito diferentes.
A primeira mensagem é muito positiva.
É datado de Maio de 1847,
Um relatório que tudo está bem.
Franklin ainda está no comando e
realmente não indica nada muito
preocupante além do fato de que eles foram presos no gelo
Por muito tempo.
A segunda mensagem é escrita
na mesma folha de papel, mas é
manchada em torno das margens.
Está escrito quase um ano depois
E diz a um conto muito bleaker.
Esta segunda mensagem é de abril de 1848.
Diz que o gelo nunca derreteu, o que
significa que eles foram presos lá por 19 meses.
Assim, a área em que eles ficaram
presos é chamada de Volta do
Além, e nem mesmo os caçadores vão lá.
É muito estéril, e infelizmente,
Foi exactamente onde ficaram presos.
De acordo com esta nota, na época, 24
membros da tripulação já haviam falecido,
Incluindo, infelizmente, O próprio John Franklin
Quem tinha perecido apenas duas
semanas após a primeira nota foi escrita.
A ideia de que um verão inteiro poderia passar
Sem o gelo a derreter o suficiente para os navios se
moverem, é inédito.
Houve várias expedições através desta área.
Isso nunca aconteceu antes.
Assim, uma vez que esta informação é vista na
letra, a reação é, como isso pode ser verdade?
Em 1859, as partes de pesquisa olhando
Para a Expedição Franklin perdida
encontrar seu pedaço mais revelador de
evidência ainda, a chamada nota de ponto de divisão />.
A segunda mensagem na nota,
Escrito no dia 25 de abril de 1848, quase três
anos após o Expedition primeiramente deixa a
Inglaterra, fornece uma pista para o seu destino.
A segunda mensagem de Victory Point é
realmente assinada pelos dois oficiais
comandantes do HMS Terror e do HMS Arabis.
Este é James Fitzjames e Francis Crozier.
A segunda mensagem deixa claro que o gelo nunca
descongelou, que os dois navios permaneceram
presos pelas condições geladas e tinha sido agora 19 meses.
Há um post script que
diz: "E comece amanhã, o
26o, para o Backs Fish River."
/>Backs Fish O rio fica a 200 milhas do navio.
Este é um monte de uma caminhada
que eles vão ter que atravessar
uma área completamente desolada.
Por esta vez, Backs Fish River
Já foi pesquisado em 1858 e nada foi levantado,
então a reação a esta mensagem é descrença.
Mas em 2005,
Cientistas climáticos fazem uma descoberta no gelo Ártico
que poderia fornecer novas percepções.
Uma equipe de pesquisadores climáticos
liderados por um cientista chamado Roy Koerner,
Perfura amostras do núcleo do gelo
descendo cerca de 300 pés.
Upon estudando esses núcleos de gelo,
eles descobrem por que é que os árabes
E o Terror não conseguiu escapar do gelo.
Você tem diferentes camadas em cada núcleo de
gelo, e isso lhe dá um vislumbre sobre o meio ambiente
E os fatores climáticos que remontam a
quando essa camada foi formada, até a década de 1840.
Foi o congelamento mais profundo desde a última Era do Gelo.
As pessoas em meados do século XIX não
têm o tipo de compreensão do aquecimento
atmosférico e resfriamento que temos hoje.
John Franklin tinha literalmente escolhido a
pior altura, estamos falando de um em 10.
000 anos de inverno para passar pelo Passagem do Noroeste.
Para enfrentar os perigos do
inverno, Franklin está navegando
em navios que são estado da arte na época.
Uma das razões pelas quais havia tanta fé
Nesta viagem foi que os árabes e o Terror tinham
esses motores de última geração.
Esses motores geram 25 potência
de cavalo, que, whoa, isso é incrível.
Bem, os quebra-gelo modernos têm 75.
000 cavalos para cortar através do gelo mais grosso.
Os árabes e o terror com apenas 25
cavalos de potência, eles não têm uma chance.
No entanto, apesar do clima anormal, a
Expedição está involuntariamente
navegando, a nota Victory Point oferece
outra pista sobre o que condenava a Expedição.
Não só está a correr para este
fenómeno meteorológico, mas
também fez algumas escolhas
para a Expedição que ia levar os árabes
E o Terror em algumas águas perigosas, inexploradas.
Lancaster O som é a entrada
da passagem que já é conhecida,
Então a ideia era passar por lá até que ele chegou a um ponto
onde o mapa não estava mais preenchido.
Depois de seu primeiro inverno em Beechey Island,
Franklin então vai para o sul através de Peel som
onde ele enfrenta uma decisão crucial.
Ele tinha chegado ao que acabou por
ser a ponta norte da Ilha King William.
Mas o que ele não sabia, é claro, era o que estava além disso.
Então ele teve uma escolha para fazer lá
se dirigir para leste ou oeste em sua rota.
As coordenadas gravadas na nota
Victory Point deixam claro que
Franklin escolhe a rota ocidental.
Franklin vai levar os navios
West of King William Island.
As águas inexploradas que Franklin entra
é uma área onde a água de fontes
diferentes está fluindo e que atua como um funil.
Então tens gelo a fluir e a encontrar-te no
meio, e foi aqui que o Franklin e as naves
dele estavam, e foi o pior lugar do Árctico.
E o que eles não percebem é que, mesmo atrás
deles, a água está gelada como essas naves estão
se movendo para dentro, então eles estão presos no lugar.
É aí que a Expedição está presa e não há saída.
Se ele navegou para o lado leste e, em seguida,
passou o Rei William Island e, em seguida, para o oeste,
Se o Franklin tivesse feito isso,
não sabemos o que teria acontecido.
Talvez ele tivesse feito isso.
50 anos depois, explorador norueguês,
Roald Amundsen leva a rota
oriental e navega com sucesso na
Passagem do Noroeste pela primeira vez.
Mas para Franklin e seus homens,
Depois de 19 meses presos no gelo, eles estão
desesperados o suficiente para abandonar o navio.
Há muito pouca luz do dia
porque eles estão tão longe norte.
24 pessoas tinham morrido.
Talvez tenham medo que fiquem presos por
mais um ano, mas pode haver outra coisa.
Há algo que poderia estar aterrorizando esses homens o suficiente
Para deixar a relativa segurança dos navios
passar por esta área desolada.
1848, três anos depois de embarcar, a
Expedição Franklin abandonou seus navios
Fora da Ilha King William.
Enquanto isso, a primeira equipe de busca britânica está
começando a resgatá-los sobre terra, liderada pelo explorador John Rae.
Para os próximos seis anos, eles scour o Ártico.
John Rae é um explorador escocês.
Ele começou como um cirurgião
com a Hudson Bay Company.
Ao contrário de Franklin e seus homens, Rae
aprendeu com os indígenas locais, o Inuit,
e assim ele está usando pele em vez de lã.
Está a usar trenós e sapatos de neve.
Ele é capaz de sobreviver nesse
ambiente ártico áspero como o Inuit.
E ele cobre, em 1854, mais de 5.000 milhas quadradas.
Em maio de 1854, em um lugar cerca de
150 milhas a leste de King Williams Ilha,
Eles encontram um grupo de Inuit que querem negociar com eles.
E ele notou no pulso de um dos
caçadores Inuit, sua pele de
sela Parka, uma banda de ouro.
E Rae imediatamente reconhece que
para o que é, é uma banda de cap.
É uma banda de boné de um oficial, e ele
sabe as chances de um Inuit ser dado que
São muito, muito improvável.
Então ele começa um diálogo com este
caçador e pergunta, onde você conseguiu isso?
/>O Inuit dizer Rae que quatro invernos anteriormente,
Eles tinham encontrado um grupo de cerca de 40 homens brancos
arrastando um barco para o sul através desta área.
O Inuit descreveu o líder deste grupo
Como um homem alto com um telescópio.
Sua descrição corresponde a uma descrição de Francis
Crozier, que tinha sido o segundo de Franklin no comando.
O Inuit afirmou que o homem branco se
comunicava usando gestos dizendo que
seus navios estavam realmente presos no gelo
E fugiram para a terra para caçar veados.
Obviamente, Rae está animado por esta notícia e
ele imediatamente quer descobrir onde eles foram.
Os Inuit explicam que todos estes homens estão agora
mortos, e eles acreditam que sabem porquê.
O Inuit forneceu mais informações
sobre este grupo de homens também.
Inuits dizem que eles realmente
encontraram seu acampamento vários
meses depois e descobriram 30 cadáveres no local.
Tinham a certeza que o homem de Franklin,
Ou pelo menos algum grupo deles,
tinha recorredo ao que Rae
chamou o último recurso, canibalismo.
Então o Inuit dizer Rae
Que tinham visto potes em que a carne humana
tinha sido cozida.
Pessoas com seus braços ou membros cortados, cortados, cortados,
Sinais da carne sendo removidos dos ossos.
Quando o Inuit descobriu este acampamento,
não só eles tiveram esta notícia chocante,
Mas eles realmente têm artefatos físicos para
anular sua reivindicação.
Havia uma placa de prata que pertencia a Franklin.
Então, para o Rae, tanto o que o Inuit lhe
diz, quanto os artefactos que o trouxeram,
basta convencê-lo de que ele sabe o que aconteceu
Para Franklin e seus homens.
Mas ele escreve um relatório escrito para
seus empregadores, a Hudson's Bay Company,
Detalhando o que ele encontrou e o relatório, como acontece,
chega a Londres antes que Rae faz.
Rae está satisfeito que ele finalmente está resolvido
O enigma da expedição ausente,
mas seu relatório não é bem recebido.
Ninguém quer acreditar
que os homens da Marinha Real
recorreriam ao canibalismo.
O canibalismo é algo que os selvagens se envolvem,
não homens civilizados do maior império do mundo.
Charles Dickens se envolve neste
Porque ele é um amigo dos Franklins e Lady
Franklin aparentemente o exorta a atacar
Rae e o Inuit que fazem essas reivindicações.
Dickens implica que o Inuit
Na verdade, mataram os homens de
Franklin, e depois levaram estes
artefatos, o que não era verdade.
Rae recolhe o dinheiro da recompensa,
Mas sua reputação é muito bem baleada e
ele não faz uma viagem de retorno.
Acontece muito, muito mais tarde, ele estava certo.
1981 no Rei William Ilha,
Uma equipe de cientistas liderada por Owen Beattie recupera
ossos pertencentes aos membros da Expedição Franklin.
Depois da análise forense,
Estes ossos revelam que a afirmação de Inuits pode
ter sido verdadeira.
Bones que foram recuperados
mostram marcas de corte neles de facas,
E eles também mostram que eles foram realmente cozidos
e que foram fervidos para desenhar a medula óssea para fora.
Apesar desta prova forense convincente,
As perguntas permanecem sobre
como os homens da Expedição
Franklin poderiam ter morrido de fome.
Eles foram equipados com mais de
8.000 latas de alimentos e vegetais,
Por isso, deveriam ter tido disposições suficientes para sobreviver.
Rae também relatou que o Inuit lhes disse que
eles encontraram muitas latas que foram abertas.
Então, por que os homens recorreram ao canibalismo
se eles não estavam comendo o alimento
que eles tinham trazido com eles?
Em 1845, o mal fated Franklin Expedition
Participe da Inglaterra, procurando
uma rota para o Oriente distante
através do Círculo Ártico, apenas
para desaparecer misteriosamente e morrer.
Em seguida, em 1981, os pesquisadores começam a ponderar uma nova causa.
Poderia o que os homens são outra coisa inteiramente?
Então, na Ilha King William, a equipe liderada pelo
Dr. Owen Beattie encontrar ossos que mostram evidências
de marcas de corte, e isso claramente indica canibalismo.
Algo mais que eles encontram ao estudar
esses fragmentos de ossos é que eles têm
níveis elevados de chumbo loucos neles.
Lead é incrivelmente tóxico para os seres humanos,
Pode levar a uma série de complicações,
incluindo dores de estômago, dores de
cabeça, convulsões e, em última análise, até morte.
Os resultados da análise de Beattie sugerem
Que estes fragmentos de osso têm
10 vezes a quantidade normal de
chumbo, que é chocantemente alta.
A quantidade de chumbo no corpo de uma pessoa
Acumula ao longo de sua vida,
por isso não fala a um tempo ou período específico.
Ele só fala para a quantidade total de chumbo na pessoa.
Uma maneira mais útil de determinar o
conteúdo de chumbo que não só lhe diria
quanto chumbo há, mas quando foi introduzido no sistema,
Pode vir de uma análise de cabelo,
unhas e unhas.
Como osso, é mais difícil para
unhas e para o cabelo ser encontrado.
Então realmente você precisa de um corpo,
E, claro, a maior parte do Franklin permanece são apenas ossos.
Yet Beattie e sua equipe percebem que há um site
que poderia fornecer o material que eles precisam
Para testar sua teoria.
Então, em 1984, Owen Beattie é dada permissão para
escavar, para exumar, as três sepulturas na Ilha Beechy.
A primeira sepultura que eles exumam
É a sepultura de John Torrington.
Seu corpo é tão bem preservado no gelo que
você pensaria que se você tocou nele, ele acordaria.
Os níveis de chumbo encontrados no corpo de
Torrington eram tão altos, ele teria sofrido
com uma série de problemas mentais e físicos.
A pergunta é:,
Como é que esse nível de chumbo entra nos seus corpos?
/>A resposta pode ser encontrada
não muito longe do corpo de Torrington.
- A meio quilómetro das sepulturas,
A equipa dele encontra uma lixeira
que inclui um monte de latas, latas
que teriam mantido a comida que
forneceu os homens dos Arabis e do Terror.
Encontram provas de que foram
vendidas muito bem fechadas.
E o que foi usado para a solda? Lead.
Em preparação para esta expedição,
Sir John Franklin faz um acordo com um fornecedor de
alimentos pelo nome de Steven Goldner.
Ele está comissionado para fazer essas latas de lata para ser capaz
Fornecer a estes tripulantes provisões
de que necessitariam para a sua longa expedição.
O contrato exige que ele forneça
Cerca de 34.000 libras de carne
conservada, que é cerca de 8.000 latas.
Todo o processo de carne
canning é muito novo neste ponto.
Este é um completo 70 anos antes de
haver qualquer compreensão de como
esterilizar alimentos para começar com.
So qualquer tipo de comida enlatada em meados do século 19
Vai ser uma espécie de dicey.
Goldner é informado de que Franklin precisa deste
34,000 libras de carne enlatada em sete semanas.
Esse é um período muito curto de tempo.
Por todas as contas com esta expedição no
horizonte, Goldner e sua equipe estão
completamente sobrecarregados para poder produzir esses 8.000 latas.
Uma análise da lata sugere que
eles estão cortando cantos na solda estas latas fechadas.
O trabalho de solda foi tão pálido que é fácil de ver
Como chumbo poderia ter contaminado a carne dentro.
Para piorar as coisas, registros de
expedição sugerem que a comida enlatada
pode não ser a única fonte de envenenamento por chumbo.
Cada navio foi equipado com um motor
locomotivo e isso permitiu-lhes viajar
lentamente, dizer quando não havia vento,
E também forneceu calor em todo o navio, mas
esses motores a vapor fazem outras coisas importantes.
Eles permitem a destilação de água salgada.
O único problema é que esta água fresca está
passando por tubos de chumbo, e é fácil ver
como o chumbo poderia ter contaminado essa água.
Os homens de Franklin foram submetidos a isso por dois anos.
Poderia a quantidade de chumbo
que consumiam em sua água
potável, que consumiam na atmosfera,
Poderia ter contribuído
para o seu declínio tanto
na sua saúde mental como física?
Talvez eles irracionalmente acreditavam que fazia sentido
Deixar a segurança dos navios e
arriscar a morte na tundra congelada.
O desaparecimento da Expedição Franklin
em 1845, enquanto em rota para descobrir
A fábula Passagem do Noroeste confundiu
o mundo por gerações e provocou uma das
buscas de resgate mais longas da história.
Além de Lady Jane Franklin,
Alguns pesquisadores independentes
decidiram que tentariam descobrir o
que aconteceu com a Expedição Franklin.
Algumas pessoas ainda estão convencidos de
que há uma chance de alguns sobreviventes
estarem vivos, e um deles é um americano
chamado Charles Francis Hall de Cincinnati.
Charles Francis Hall, um editor
de jornais americano, em 1857,
decide que ele só vai ficar sozinho
E lançar sua própria busca para descobrir o que aconteceu
com a Expedição Franklin.
Ele figura sua melhor liderança são o
Inuit que interagiu com essas pessoas.
Então ele passa um longo período
entrevistando qualquer Inuit que ele
pode encontrar quem teria encontrado esses homens.
1869, depois de nove anos procurando
E inúmeras entrevistas com o Inuit, Hall
termina sua expedição Ártica.
Uma década depois, Tenente do Exército
dos EUA, Frederick Schwatka, pega a trilha.
Em 1879, ele está explorando King William Island
com uma equipe de trenó de cão
e ele encontra uma mulher Inuit
que lembra o tempo de Franklin
E tem uma história sobre o que os homens parecem.
O que ela observou foi um grupo de
homens brancos movendo-se muito
lentamente, tipo de shuffling seus pés através do gelo.
Eles pareciam finos e suas bocas eram secas,
duras e pretas.
Schwatka encontra este odd.
Por que suas bocas seriam pretas e duras e secas?
Ele não sabe o que fazer dele,
então ele apenas tipo de arquivos de distância.
Mas 50 anos depois, a história
sobre os marinheiros famintos
Com bocas pretas atrai interesse renovado.
Em meados da década de 1930, um médico inglês
chamado Richard Cyriax está fazendo pesquisas
sobre um novo livro sobre a Expedição Franklin.
Quando ele lê contas de Schwatka
sobre os marinheiros que têm bocas pretas,
ele percebe que ele é visto esse sintoma antes.
Scurvy é basicamente uma doença
Isso impede que o corpo mantenha seus vasos sanguíneos,
pele, ossos e músculos saudáveis.
As pessoas que sofrem de mancha muitas
vezes têm escuridão em torno de sua boca
Porque eles machucam muito facilmente e também suas gengivas sangram.
Então isso poderia explicar esses sintomas.
Outros sintomas de escorbuto, febre,
convulsões, alterações de personalidade,
E se é permitido progredir muito o
suficiente, morte, A causa raiz do
escorbuto é deficiência de vitamina C.
A maioria dos animais são realmente capazes
Para produzir a própria vitamina C, mas os seres humanos não podem.
Então somos obrigados a obter toda a nossa
vitamina C de alimentos como frutas frescas e vegetais.
Scurvy tinha sido o flagelo das marinhas em todo o
mundo porque em viagens de exploração
particularmente, você está indo tão longe de seus suprimentos originais,
Então você está ficando principalmente
seco e preservado comida que perdeu todas as suas vitaminas.
Depois de três ou quatro meses, é quase inevitável
Que as pessoas vão começar a
cair vítima dos primeiros sintomas.
Entre o século 16 a 18, aproximadamente
2 milhões de marinheiros perdem sua vida
Às condições de escorva.
A doença mata mais marinheiros no século
XVIII do que morreu de combate inimigo.
Em 1747, um cirurgião naval britânico, James Lind,
Ele descobre que há uma maneira
muito eficaz de prevenir a
mancha, e isso é consumir
cítricos, coisas como lima, laranjas e limões.
De acordo com registros da Marinha, a
expedição de Franklin navega com um
suprimento de três anos de suco de
limão, mas a Marinha Real pode não ter tido em conta
Os efeitos de uma longa viagem nas reservas do navio.
Um problema poderia ter surgido porque
depois de três anos eles podem ter esgotado,
Ou como Cyriax aponta,
após um ano, os limões podem ter começado a fermentar.
E assim acredita-se que eles provavelmente cheiraram isso,
E cheirava podre, tinha fermentado e eles
tentaram fervê-lo, mas infelizmente, você está
se livrando de toda a vitamina C, fazendo isso,
E para que isso pudesse ter levado a eles a ficarem escorbutidos.
Uma vez que a mancha toma posse, os
sintomas começam a progredir incrivelmente rápido.
Então, no momento em que a tripulação de
Franklin percebe que seu suco de limão não
é mais eficaz, é finalmente apenas tarde demais.
Então o escorbuto pode não ter sido suficiente
Para realmente matar todos fora, mas
poderia ter colocado as coisas em movimento.
Você está falando de pessoas ficando doente,
Eles estão agora a pensar que talvez este barco
seja amaldiçoado, e então eles querem ir procurar
recursos em outro lugar para que eles saiam do barco.
Não há como voltar dessa decisão.
Enquanto os árabes e Terror foram
bloqueados na neve e no gelo, é provável
que os homens se aventurassem fora dos navios
Para caçar qualquer jogo que pudessem encontrar.
A carne fresca teria feito toda a diferença para
esses homens porque eles teriam adquirido vitamina C,
E então, é claro, proteína de comer a carne em si.
História solar Ken McGoogan coloca um
livro que sugere que um tipo particular de jogo
No Ártico poderia ter condenado a tripulação.
McGoogan aprende sobre uma
expedição que ocorreu em 1619.
65 homens nesta expedição, liderada por
Um explorador dinamarquês norueguês chamado Jens Munk.
Eles estavam caçando baleias
beluga no norte da Baía de
Hudson e eles não estão tendo sorte,
E assim eles disparam um urso polar e eles comem-no.
O Inuit sempre soube que, a fim de obter
bastante vitamina C, você come carne crua.
Então, o Inuit, por exemplo, eles caçam selos, baleias, caribou,
mas eles não caçam urso polar.
carne de urso polar é muitas vezes infectado
Com um parasita microscópico
chamado trichinella e para um
humano que consome, você pode
realmente descer com uma doença chamada trichinosis.
Comer a carne de um animal com trichinela
significa que os parasitas vão dentro de você.
Eventualmente, os parasitas fazem o seu caminho
Para os músculos e induzir febre e convulsões,
inflamação, em última análise morte.
E seria uma morte agonizante que
ocorre ao longo de um período de semanas.
Uma das coisas McGoogan revela é que depois de
comer esta carne de urso polar, todo o grupo,
com exceção de Munk e dois outros, acaba morrendo.
McGoogan especula que uma coisa
semelhante ocorre para a expedição
Franklin enquanto o Terror e Arabis estão presos no gelo.
E esta é uma área com gelo marinho polar pesado.
Este material é impenetrável.
Você não poderia furar um buraco nele e pescar através dele.
Não tem uma borda,
E a borda do gelo seria onde você caçaria mamíferos marinhos.
Você está preso caçando o que está disponível em terra,
E certamente um urso polar seria um alvo muito tentador,
comida suficiente para todos em todo o partido.
Na Marinha Real,
É tradição que os primeiros oficiais
seriam os que caçariam, mas também
obteriam primeiros pedaços na carne.
O resto da tripulação obteria as reservas no dia seguinte.
De acordo com a segunda nota de Victory Point,
24 homens morreram, 15 tripulações e nove oficiais,
Apesar de muito menos oficiais na Expedição.
Isso significa que esses oficiais morreram
duas vezes a taxa do resto da tripulação.
Se eles estão comendo ursos polares
contaminados, são os oficiais que vão
sofrer desproporcionalmente como resultado disso.
A mensagem encontrada não indica
Quando estes homens morreram ou como estes
homens morreram, mas o fato de que tantos
oficiais parecem estar morrendo pode nos ajudar a entender
Por que o resto da tripulação se tornaria
assustado e decidiria fugir dos navios.
Mesmo preso no gelo,
Estes navios forneceram a melhor proteção dos
elementos, mas se os homens acreditavam que os
navios eram amaldiçoados ou espalhando a doença e decidiram sair,
No momento em que abandonaram o navio,
seus destinos já estão selados.
7 de setembro de 2014, uma equipe
de arqueólogos marinhos canadenses
Finalmente descubra os restos do HMS Arabis.
Dois anos depois, o destroço do Terror HMS também é encontrado.
Yet por alguma razão desconhecida,
Ambos os naufrágios estão a muitas milhas das coordenadas
onde a nota Victory Point nos diz que foram abandonados.
A equipe estudando os navios aconteceu notar
Que a hélice do Terror está abaixo.
Então isso levanta uma possibilidade
fascinante que talvez a velha suposição
de que essas naves ficaram presas no gelo
E nunca mais se mudaram sob o seu próprio poder,
talvez isso seja errado.
Talvez os membros da tripulação encontraram seu caminho de volta para o navio
E uma vez que o gelo os libertou, tinha conseguido movê-los.
Os historiadores esperam que a análise contínua
dos naufrágios árabes e terroristas ajude a explicar
O que acabou condenando a tripulação
e forçá-los a fugir a pé.
É apenas pura sorte que
houve bastante
Testemunhos inuit para até mesmo se juntar
Uma ideia áspera do que aconteceu com esses homens pobres.
Certamente é possível sobreviver
sendo preso em algum lugar durante
meses se você tiver disposições adequadas,
Se você tem nutrição adequada,
se você tem cuidados médicos adequados.
Mas se você se encontrar no deserto morrendo
de fome tão dramaticamente que você está disposto,
Para se envolver no canibalismo,
as chances não são apenas uma
coisa correu mal, mas tudo correu mal.
Quando falamos sobre o mistério e a Expedição,
Acho que tendemos a esquecer que estas são pessoas reais.
Você pode imaginar o medo, a
fome, os efeitos horríveis de scurvy.
Você pode facilmente imaginar pessoas enlouquecendo
Nestas circunstâncias.
Nearly 180 anos depois que os navios
que transportam o explorador John
Franklin e seus homens desapareceram
enquanto navegavam a Passagem do Noroeste,
A morte da Expedição ainda está gerando novas teorias.
Talvez outra pista um dia emergirá do gelo para
finalmente resolver o mistério da Expedição Franklin.
Eu sou Laurence Fishburne,
obrigado por assistir "Os maiores mistérios da história."